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30年近く前、静内辺りだったか牧場で働く為に乗車しました。都会では考えられないほどの自然と人がいない景色を眺めているうちにとんでもないところに来てしまったかな？と思った記憶があります。今、こうして動画を見て北海道で経験した当時の様々な事が思い出されます。素敵な動画をありがとうございました。これからも動画、楽しみにしています。
そうなんですね。
素晴らしい記録動画をありがとうございました。今後JR北海道は廃線が増えていくと思うので、乗りたいうちに乗らなければ本当に後悔しますね…。今月からNHKで『10分で巡る にっぽんの廃線』という番組を放送していますが、時代の流れを感じながらしみじみ見ています。
いつもご視聴ありがとうございます😻夕張生まれなのですが、夕張は廃線だらけなので親の話を聞いてるとホントに切なくなります。NHKの番組良いですよね、、めちゃ朝早いですが💦
乗る機会あったのに、乗らなかったのを悔やみます。いい動画をありがとう
ご視聴ありがとうございました😻返信遅く申し訳ありません！そしてとても励みになるお言葉をありがとうございました！すごく嬉しいです✨日高本線はいつでも乗りに行けると思っていたらあっという間に廃線を迎えてしまいました、、先日留萌本線に初めて乗り鉄しに行きました。そのうち動画もupしますが景色の変化に富んだ風光明媚な良い路線でした。乗りに行けたら良いですね！
母の故郷が浦河のとある山奥？で私の出生地でもあります。じいちゃんばあちゃんの墓もあり、まだ叔父が個人牧場をしています。40年前の夏休みに妹と札幌から浦河を急行えりもでじいちゃんばあちゃんの家に泊まって往復したのが思い出です。苫小牧で座席を逆にした様な。かつての急行えりもは、札幌～様似を1日3往復でした。しかも札幌発夕方便は静内から鈍行 、つまり全各駅停車でした！
ご視聴ありがとうございます😻かつては急行列車が走っていたというのは知識としては何となく頭にはあったのですが実際に走っていた話を聞くと胸が熱くなります。札幌から襟裳方面はどうしてもクルマが便利ですが、ディーゼルカーでのんびり訪れたかったです。
うるっときてしまいました…日高本線は2019年に私も一度だけ代行バスと列車で様似から苫小牧に行きましたが、その時の記憶が鮮明に思い出されます。様似駅の観光案内所の優しいおばちゃんがいろいろ教えてくれたのもいい思い出です！
ご視聴ありがとうございました！私が行った時は様似駅の観光案内所は静かな男性の方でした。海沿いの廃線、その長さも相まって希少性が高いですねいい路線でした😻
学生時代、まだ国鉄だった頃に行きました。懐かしいですね。当時は路線数が多くて、どういう経路をたどるかどの路線に乗るか、大いに悩んだものでしたがそれも昔の話。寂しい限りです。
ご視聴ありがとうございました😻羨ましいです。深名線廃止のときも乗れなくて後悔したのを繰り返してしまいました。寂しいですね。
お疲れ様でした⭐️行こうか迷いましたが、バスが時間かかりすぎるんでパスしました😭コリャ行くの大変日髙門別ぐらいまではなんとか復旧してほしかった😭
ご視聴ありがとうございました😻はい、1日がかりでございます。朝は苫小牧を7:52に出ないと往復できないという高難度でした日高門別まで、という動きもありましたが駅前ロータリーが狭く、上りと下りのバスを同時に駐車できないので、むかわまでにせざるを得ない印象でした
静内への通学は毎朝6:50本桐駅発の1択。遅刻して10時台の急行乗ったのも、浦河沖地震で静内川を渡る線路が歪んで、数ヶ月の間、山側を迂回して代行バスで通ったのも懐かしい思い出。よい動画に出会えました。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます😻大変励みになるコメントとても嬉しいです！夕張生まれで今は実家が札幌なのですが、札幌から日高本線はいつでも乗りに行ける、という感覚で乗りに行ってませんでした。素晴らしい風景の中を走る線路、一度は乗ってみたかったです。
ドラマティック！惚れ惚れしました。車内の鉄とペンキの匂いが伝わってきそうでした。
ご視聴ありがとうございました😻車内の匂いは国鉄時代そのものでした。冒頭に登場したH100形が増備されると、数年以内に札幌圏では国鉄時代の気動車は消えてしまいそうですね、、
@@TravelCat わー、やっぱり国鉄時代のにおいでしたか！あの匂いドキドキします。丸一日がかりの取材には本当におつかれさまでした。
素敵な動画をありがとうございます！いつか乗ってみようと思っていたので残念ですね、、
ご視聴ありがとうございました😻返信遅く申し訳ありません💦実際に行ったら景色の素晴らしさに乗らなかったことを後悔しました
アナウンサーでしょうか、ナレーションが聞き取り易いですね。 さて、寒い中お疲れ様でした。台風被害前に一度、様似駅まで行きましたが、同じく冬の寒い時期だったので、夏にもう一度行こうとしていた矢先、被害になってしまいました。 今度は夏頃にでも、代行バスに乗って再訪したいと思ってます。
追伸： 観光路線として、静内までは復活できるかなと思っておりましたが、残念です。海に近く景色が良い路線の一つかと思いますが、それが逆に・・・
ご視聴ありがとうございました😻コメントとても励みになります！冬の襟裳は風が強くて寒そうですね。日高本線がこんなに素晴らしい路線だったのを撮影で知って、被害前に行けなかったことを後悔しました、、昔は静内に海水浴場の臨時駅もあったみたいですね！
はじめまして景色のいい日高線に乗った時のことを思い出しました。廃止はほんとに残念ですね🥲
ご視聴ありがとうございました😻札幌からすぐなのに、今まで乗りに行かなかったことを強く後悔しました。あんな景色の路線はほかに無いですよね、、留萌本線や函館本線も乗っておかないと後悔しそうです。本当に鵡川以南の廃線は残念です
6:07～この区間の車内放送に注目。これを毎日続けた末に廃線になった。
大変素晴らしい動画でした♪
いつもの軽快なダジャレ(失礼！)を完全封印した辺りに、日高本線への惜別の想いと愛情の本気度が伺えました。JR北海道の満身創痍に涙。高速道路に負けるな〜！
青春時代に通学で乗っていた汽車。当時はそこまで気にしてはいなかったけど振り返ると海あり山あり馬ありといい景色でした。
こんな短い路線になってしまったのに、三つの市町を通るんですね(苫小牧市、厚真町、むかわ町)
ご視聴ありがとうございました😻JRはこの鵡川までの区間ですら維持困難って言ってるので、日高線が全線廃止orバス転換にならないか本気で心配です😿
切ない、、、、
因みにナレーションはSTV(札幌テレビ放送)の北本隆雄アナウンサーの声ですね(彼の声は独特な声だからSTVファンなのですぐ分かりました(笑))‼️。
様似まで鉄道で行って見たかった…あと鵡川到着の時に字幕「鵜」になってますよ～
いつもご視聴ありがとうございます😻よく気づきましたね！ ううう
@@TravelCat こちらこそいつも楽しい動画ありがとうございます！ダイヤ改正で大部分の区間廃止されただけでなく優駿浪漫カラーのキハ40が営業運転終了とのことだったので最後にトラ猫さんの動画で同時に見ることができて良かったです！トラ猫さんGood Jobです！
まさか廃止前に、廃車回送されるとは思ってなかったです！
トラ猫さんありがとうございます。私は様似出身です。何度も日高線を利用しました(急行えりももね)数多く日高線の動画を上げてくれた方がいますが、トラ猫さんの動画が胸にグッときましたね。皆が鉄道の未来を考えてくれるようこれからもお願い致します。
今回も、素晴らしい動画ありがとうございます！九州住みなので北海道は２回しか行ったことありませんが…消え行く鉄路を、しっかり後世に残していくのも大切じゃないかな？と思いました。トラ猫さんの今後の動画、活躍、楽しみにしてます！
ご視聴ありがとうございます😻暖かいお言葉とっても嬉しくて励みになります！北海道生まれなので九州の鉄道にも憧れます笑 九州もいつどこが、日田彦山線や肥薩線のようになるか分からないのでコロナが収まったら乗りに行きたいです！
札幌から苫小牧を経由して様似まで、かつて急行えりもが1日3往復走ってましたね（札幌〜苫小牧間は急行ちとせを併結）！
日高本線もそうだけど、日高色のキハ40も解体されてしまったんですよねえ。今となっては貴重な記録ですね。、
ご視聴ありがとうございました😻動画で見ても日高色キハ40は結構ボロボロでしたからね、、JR北海道全体で見てもキハ40の余命はそんなに長くなさそうですよね、、釧網線とか石北線とか早めに乗っておかないとですね!
国鉄の頃は札幌始発の急行「えりも」の車窓から線路ギリギリで昆布干しの作業をしてましたね、景色も五能線に負けない車窓の良さが魅力的でした、一時はBRT化の話しも出てたんですがローカル系統は静内分断ですし新設特急バスも要予約で1往復では寂しいですね、十勝バスの社長さんが公演で鉄道が無くなると路線バスも厳しいと言ってました、日高線沿線は人口の多い町が続いてるので良い方だと思いますが。
ご視聴ありがとうございました😻急行えりも、乗ってみたかったです。余市小樽間もBRTの話が出てますが小樽みたいに道路が混む場所があるならBRTも良いですが日高方面はガラガラですからね、、コロナ禍で留萌と札幌を結ぶ高速バスの乗客も平均5人/便で、採算ラインの15人を大きく割ってると沿岸バスが言ってました、、 バスですら存続が厳しい時代がすぐそこに近づいてますね(あちこち高速道路は無料で延伸してますが
鉄道だったら、所要時間はどれくらいだったんですか？
ご視聴ありがとうございます😻列車時代は約3時間10分で苫小牧から様似まで行けたと記憶してます
襟裳岬と言えば森進一さんの歌で有名ですね!昔、国鉄時代には急行〔えりも〕が運行されていましたね。鵡川～様似間が災害で不通になりバスの代行になり遂に廃止になってしまいました。残念です😔
いつも楽しく拝見しています！本日(2024.5.3)この動画を聴きながら、鵡川から汐見まで徒歩で往復、少し休んで浜厚真まで歩いて、列車で帰ってきました。動画にあった汐見の待合室や屋根はなくなり、駅名標の枠は草木に埋もれていました…また、浜厚真－鵡川間の廃止駅である浜田浦にいたっては、国道脇の空き地かと思うほどに、何もなくなっていました。枕木も残っていませんでした。残った区間も、いつまで維持されるかわかりませんね。私もトラ猫さんと同じように、乗れるうちに、たくさんの列車に乗りたいと思います。
広尾線と繋がっていたらどうなっていたのか…
日高本線…一度も行けず終わってしまった((T_T))
ご視聴ありがとうございました😻私もこれが最初になってしまい、大後悔です💦 どうしても札幌から日高に用事があるとクルマが便利なので、、
つい先日、3/12〜3/14までここにいたので、非常に感慨深い気持ちになりました。沿線の雰囲気が素晴らしく、列車で訪れたかったなと何度も感じました。動画にしていただきありがとうございます。
みさかのさん、ご視聴ありがとうございました😻私もバスから車窓を見ながら、ここを列車で訪れておきたかったという後悔の念が強かったです。実家が札幌なのですが札沼線も札幌から近すぎて医療大から先は乗れなかったので、留萌本線は後悔しないように乗りに行こうと思います！
今は キハ40 がいなくなって寂しいな
ご視聴ありがとうございました😻日高本色のヨンマルは廃車回送されましたが、通常のヨンマルは日高線をまだ走っていると思われます(室蘭線は半分以上がH100形に置き換えられました
かつて日高本線はキハ130形が活躍していましたね。
ご視聴ありがとうございました😻キハ130はナマで見たことが無かったです。冷房無しってスゴイですね💦
乗れる時に乗っておかなかったのを非常に後悔してます。力強いディーゼルエンジンの音は本当に良いですよね。
いつもご視聴ありがとうございます😻乗れる時に乗るってホントに大切だなと思います。函館本線の然別-倶知安の土砂崩れも復旧工事してくれてホッとしてます
@@TravelCat 然別〜倶知安まで廃止にしたら海線不通時のバイパスがなくなるのでそちらは修理するって判断かもしれないですね
個人的には北海道新幹線開業後は小樽より先は厳しいと思ってます。10年経ったら今よりも少子化が進んで輸送人員は1割以上減るうえ、2025年には倶知安まで後志道が延伸予定で、バスとの競争も激化しそうです😿
おいおい…バスが踏切で一時停止をしないのはマズイやん！と思ったら廃線なんだよね！笑しばらくはこのままで現状維持なのかな？20年以上前に行ったきりだからもう一度くらいは…
学生時代に乗ったきりでした。残念です。
ご視聴ありがとうございました😻私は1度も乗らずにいたのでとても後悔してます。日高線の海沿いの風景は唯一無二なのでほんとうに残念です
災害などで線路が寸断されると、休止・廃線になる。只見線が再開したときに乗り合わせた地元の高校生は「ワンマン運転てなに？」と聞いていた。別の高校生は「始発で登校し、終電で下校」と言っていた。鉄路の衰退は地方の衰退だと思う。JR東が数日前に輸送密度を発表した。7線区が1,000以下に転落した。
部分改良してBRTに転換できなかったのかな？
廃線…お別れは辛いですね日高本線乗っておきたかった…
ご視聴ありがとうございました😻札幌から近かったので、いつか乗ろう！と思っていたら時が経つのは早すぎて美しい景色に後悔しましたが、きちんとお別れを言えてよかったです
トラ猫様が普通に解説してる😊
因みにアナウンス札幌近郊のJRバスと同じアナウンスですね‼️。
トラ猫鉄道ちゃんねる様今晩はコメント返信有難う御座いました。本当にご出身の北海道の鉄道が一つ消えるそのお気持ちお察しします。
あー寂しいなぁ～🥴結婚式の翌日母やいとこ達とにぎやかに、乗った「日高本線」今はもう、走ることは、無いのかなぁ？！沿線住民は、復活して欲しいけどなぁ～🥴地元新冠駅は綺麗で素敵な駅はのになぁ～🥴悔しすぎでしょう！新冠町民としたら。辛いですﾈこの動画は。
鵡川の字が違ってますね。。。
とらねこー🎵登録2万人超えてるみたい✨視聴回数1万⁉️えぇぇー‼️
大都会静内
ややま
30年近く前、静内辺りだったか牧場で働く為に乗車しました。
都会では考えられないほどの自然と人がいない景色を眺めているうちにとんでもないところに来てしまったかな？と思った記憶があります。
今、こうして動画を見て北海道で経験した当時の様々な事が思い出されます。
素敵な動画をありがとうございました。
これからも動画、楽しみにしています。
そうなんですね。
素晴らしい記録動画をありがとうございました。
今後JR北海道は廃線が増えていくと思うので、乗りたいうちに乗らなければ本当に後悔しますね…。
今月からNHKで『10分で巡る にっぽんの廃線』という番組を放送していますが、時代の流れを感じながらしみじみ見ています。
いつもご視聴ありがとうございます😻夕張生まれなのですが、夕張は廃線だらけなので親の話を聞いてるとホントに切なくなります。NHKの番組良いですよね、、めちゃ朝早いですが💦
乗る機会あったのに、乗らなかったのを悔やみます。いい動画をありがとう
ご視聴ありがとうございました😻返信遅く申し訳ありません！そしてとても励みになるお言葉をありがとうございました！すごく嬉しいです✨日高本線はいつでも乗りに行けると思っていたらあっという間に廃線を迎えてしまいました、、先日留萌本線に初めて乗り鉄しに行きました。そのうち動画もupしますが景色の変化に富んだ風光明媚な良い路線でした。乗りに行けたら良いですね！
母の故郷が浦河のとある山奥？で
私の出生地でもあります。じいちゃんばあちゃんの墓もあり、まだ叔父が個人牧場をしています。40年前の夏休みに妹と札幌から浦河を急行えりもでじいちゃんばあちゃんの家に泊まって往復したのが思い出です。苫小牧で座席を逆にした様な。
かつての急行えりもは、札幌～様似を1日3往復でした。
しかも札幌発夕方便は静内から鈍行 、つまり全各駅停車でした！
ご視聴ありがとうございます😻かつては急行列車が走っていたというのは知識としては何となく頭にはあったのですが実際に走っていた話を聞くと胸が熱くなります。札幌から襟裳方面はどうしてもクルマが便利ですが、ディーゼルカーでのんびり訪れたかったです。
うるっときてしまいました…
日高本線は2019年に私も一度だけ代行バスと列車で様似から苫小牧に行きましたが、その時の記憶が鮮明に思い出されます。
様似駅の観光案内所の優しいおばちゃんがいろいろ教えてくれたのもいい思い出です！
ご視聴ありがとうございました！私が行った時は様似駅の観光案内所は静かな男性の方でした。海沿いの廃線、その長さも相まって希少性が高いですね
いい路線でした😻
学生時代、まだ国鉄だった頃に行きました。懐かしいですね。当時は路線数が多くて、どういう経路をたどるかどの路線に乗るか、大いに悩んだものでしたがそれも昔の話。寂しい限りです。
ご視聴ありがとうございました😻羨ましいです。深名線廃止のときも乗れなくて後悔したのを繰り返してしまいました。寂しいですね。
お疲れ様でした⭐️
行こうか迷いましたが、バスが時間かかりすぎるんでパスしました😭
コリャ行くの大変
日髙門別ぐらいまではなんとか復旧してほしかった😭
ご視聴ありがとうございました😻
はい、1日がかりでございます。
朝は苫小牧を7:52に出ないと往復できないという高難度でした
日高門別まで、という動きもありましたが駅前ロータリーが狭く、上りと下りのバスを同時に駐車できないので、むかわまでにせざるを得ない印象でした
静内への通学は毎朝6:50本桐駅発の1択。遅刻して10時台の急行乗ったのも、浦河沖地震で静内川を渡る線路が歪んで、数ヶ月の間、山側を迂回して代行バスで通ったのも懐かしい思い出。よい動画に出会えました。ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます😻大変励みになるコメントとても嬉しいです！夕張生まれで今は実家が札幌なのですが、札幌から日高本線はいつでも乗りに行ける、という感覚で乗りに行ってませんでした。素晴らしい風景の中を走る線路、一度は乗ってみたかったです。
ドラマティック！惚れ惚れしました。
車内の鉄とペンキの匂いが伝わってきそうでした。
ご視聴ありがとうございました😻車内の匂いは国鉄時代そのものでした。冒頭に登場したH100形が増備されると、数年以内に札幌圏では国鉄時代の気動車は消えてしまいそうですね、、
@@TravelCat わー、やっぱり国鉄時代のにおいでしたか！あの匂いドキドキします。
丸一日がかりの取材には本当におつかれさまでした。
素敵な動画をありがとうございます！
いつか乗ってみようと思っていたので残念ですね、、
ご視聴ありがとうございました😻返信遅く申し訳ありません💦実際に行ったら景色の素晴らしさに乗らなかったことを後悔しました
アナウンサーでしょうか、ナレーションが聞き取り易いですね。 さて、寒い中お疲れ様でした。
台風被害前に一度、様似駅まで行きましたが、同じく冬の寒い時期だったので、夏にもう一度行こうとしていた矢先、被害になってしまいました。 今度は夏頃にでも、代行バスに乗って再訪したいと思ってます。
追伸： 観光路線として、静内までは復活できるかなと思っておりましたが、残念です。
海に近く景色が良い路線の一つかと思いますが、それが逆に・・・
ご視聴ありがとうございました😻コメントとても励みになります！冬の襟裳は風が強くて寒そうですね。日高本線がこんなに素晴らしい路線だったのを撮影で知って、被害前に行けなかったことを後悔しました、、昔は静内に海水浴場の臨時駅もあったみたいですね！
はじめまして
景色のいい日高線に乗った時のことを思い出しました。
廃止はほんとに残念ですね🥲
ご視聴ありがとうございました😻札幌からすぐなのに、今まで乗りに行かなかったことを強く後悔しました。あんな景色の路線はほかに無いですよね、、留萌本線や函館本線も乗っておかないと後悔しそうです。本当に鵡川以南の廃線は残念です
6:07～この区間の車内放送に注目。
これを毎日続けた末に廃線になった。
大変素晴らしい動画でした♪
いつもの軽快なダジャレ(失礼！)を完全封印した辺りに、日高本線への惜別の想いと愛情の本気度が伺えました。JR北海道の満身創痍に涙。高速道路に負けるな〜！
青春時代に通学で乗っていた汽車。
当時はそこまで気にしてはいなかったけど振り返ると海あり山あり馬ありといい景色でした。
こんな短い路線になってしまったのに、三つの市町を通るんですね(苫小牧市、厚真町、むかわ町)
ご視聴ありがとうございました😻JRはこの鵡川までの区間ですら維持困難って言ってるので、日高線が全線廃止orバス転換にならないか本気で心配です😿
切ない、、、、
因みにナレーションはSTV(札幌テレビ放送)の北本隆雄アナウンサーの声ですね(彼の声は独特な声だからSTVファンなのですぐ分かりました(笑))‼️。
様似まで鉄道で行って見たかった…
あと鵡川到着の時に字幕「鵜」になってますよ～
いつもご視聴ありがとうございます😻
よく気づきましたね！ ううう
@@TravelCat
こちらこそいつも楽しい動画ありがとうございます！
ダイヤ改正で大部分の区間廃止されただけでなく優駿浪漫カラーのキハ40が営業運転終了とのことだったので最後にトラ猫さんの動画で同時に見ることができて良かったです！
トラ猫さんGood Jobです！
まさか廃止前に、廃車回送されるとは思ってなかったです！
トラ猫さんありがとうございます。私は様似出身です。何度も日高線を利用しました(急行えりももね)
数多く日高線の動画を上げてくれた方がいますが、トラ猫さんの動画が胸にグッときましたね。皆が鉄道の未来を考えてくれるようこれからもお願い致します。
今回も、素晴らしい動画ありがとうございます！
九州住みなので北海道は２回しか行ったことありませんが…
消え行く鉄路を、しっかり後世に残していくのも大切じゃないかな？と思いました。
トラ猫さんの今後の動画、活躍、楽しみにしてます！
ご視聴ありがとうございます😻暖かいお言葉とっても嬉しくて励みになります！北海道生まれなので九州の鉄道にも憧れます笑 九州もいつどこが、日田彦山線や肥薩線のようになるか分からないのでコロナが収まったら乗りに行きたいです！
札幌から苫小牧を経由して様似まで、かつて急行えりもが1日3往復走ってましたね（札幌〜苫小牧間は急行ちとせを併結）！
日高本線もそうだけど、日高色のキハ40も解体されてしまったんですよねえ。
今となっては貴重な記録ですね。、
ご視聴ありがとうございました😻動画で見ても日高色キハ40は結構ボロボロでしたからね、、JR北海道全体で見てもキハ40の余命はそんなに長くなさそうですよね、、釧網線とか石北線とか早めに乗っておかないとですね!
国鉄の頃は札幌始発の急行「えりも」の車窓から線路ギリギリで昆布干しの作業をしてましたね、景色も五能線に負けない車窓の良さが魅力的でした、一時はBRT化の話しも出てたんですがローカル系統は静内分断ですし新設特急バスも要予約で1往復では寂しいですね、十勝バスの社長さんが公演で鉄道が無くなると路線バスも厳しいと言ってました、日高線沿線は人口の多い町が続いてるので良い方だと思いますが。
ご視聴ありがとうございました😻急行えりも、乗ってみたかったです。余市小樽間もBRTの話が出てますが小樽みたいに道路が混む場所があるならBRTも良いですが日高方面はガラガラですからね、、コロナ禍で留萌と札幌を結ぶ高速バスの乗客も平均5人/便で、採算ラインの15人を大きく割ってると沿岸バスが言ってました、、 バスですら存続が厳しい時代がすぐそこに近づいてますね(あちこち高速道路は無料で延伸してますが
鉄道だったら、所要時間はどれくらいだったんですか？
ご視聴ありがとうございます😻列車時代は約3時間10分で苫小牧から様似まで行けたと記憶してます
襟裳岬と言えば森進一さんの歌で有名ですね!昔、国鉄時代には急行〔えりも〕が運行されていましたね。鵡川～様似間が災害で不通になりバスの代行になり遂に廃止になってしまいました。残念です😔
いつも楽しく拝見しています！
本日(2024.5.3)この動画を聴きながら、鵡川から汐見まで徒歩で往復、少し休んで浜厚真まで歩いて、列車で帰ってきました。動画にあった汐見の待合室や屋根はなくなり、駅名標の枠は草木に埋もれていました…また、浜厚真－鵡川間の廃止駅である浜田浦にいたっては、国道脇の空き地かと思うほどに、何もなくなっていました。枕木も残っていませんでした。残った区間も、いつまで維持されるかわかりませんね。
私もトラ猫さんと同じように、乗れるうちに、たくさんの列車に乗りたいと思います。
広尾線と繋がっていたらどうなっていたのか…
日高本線…一度も行けず終わってしまった((T_T))
ご視聴ありがとうございました😻私もこれが最初になってしまい、大後悔です💦 どうしても札幌から日高に用事があるとクルマが便利なので、、
つい先日、3/12〜3/14までここにいたので、非常に感慨深い気持ちになりました。
沿線の雰囲気が素晴らしく、列車で訪れたかったなと何度も感じました。
動画にしていただきありがとうございます。
みさかのさん、ご視聴ありがとうございました😻私もバスから車窓を見ながら、ここを列車で訪れておきたかったという後悔の念が強かったです。実家が札幌なのですが札沼線も札幌から近すぎて医療大から先は乗れなかったので、留萌本線は後悔しないように乗りに行こうと思います！
今は キハ40 がいなくなって寂しいな
ご視聴ありがとうございました😻日高本色のヨンマルは廃車回送されましたが、通常のヨンマルは日高線をまだ走っていると思われます(室蘭線は半分以上がH100形に置き換えられました
かつて日高本線はキハ130形が活躍していましたね。
ご視聴ありがとうございました😻キハ130はナマで見たことが無かったです。冷房無しってスゴイですね💦
乗れる時に乗っておかなかったのを非常に後悔してます。力強いディーゼルエンジンの音は本当に良いですよね。
いつもご視聴ありがとうございます😻乗れる時に乗るってホントに大切だなと思います。函館本線の然別-倶知安の土砂崩れも復旧工事してくれてホッとしてます
@@TravelCat
然別〜倶知安まで廃止にしたら海線不通時のバイパスがなくなるのでそちらは修理するって判断かもしれないですね
個人的には北海道新幹線開業後は小樽より先は厳しいと思ってます。10年経ったら今よりも少子化が進んで輸送人員は1割以上減るうえ、2025年には倶知安まで後志道が延伸予定で、バスとの競争も激化しそうです😿
おいおい…バスが踏切で一時停止をしないのはマズイやん！と思ったら廃線なんだよね！笑
しばらくはこのままで現状維持なのかな？
20年以上前に行ったきりだからもう一度くらいは…
学生時代に乗ったきりでした。残念です。
ご視聴ありがとうございました😻私は1度も乗らずにいたのでとても後悔してます。日高線の海沿いの風景は唯一無二なのでほんとうに残念です
災害などで線路が寸断されると、休止・廃線になる。只見線が再開したときに乗り合わせた地元の高校生は「ワンマン運転てなに？」と聞いていた。別の高校生は「始発で登校し、終電で下校」と言っていた。
鉄路の衰退は地方の衰退だと思う。JR東が数日前に輸送密度を発表した。7線区が1,000以下に転落した。
部分改良してBRTに転換できなかったのかな？
廃線…お別れは辛いですね
日高本線乗っておきたかった…
ご視聴ありがとうございました😻札幌から近かったので、いつか乗ろう！と思っていたら時が経つのは早すぎて
美しい景色に後悔しましたが、きちんとお別れを言えてよかったです
トラ猫様が普通に解説してる😊
因みにアナウンス札幌近郊のJRバスと同じアナウンスですね‼️。
トラ猫鉄道ちゃんねる様今晩はコメント返信有難う御座いました。本当にご出身の北海道の鉄道が一つ消えるそのお気持ちお察しします。
あー寂しいなぁ～🥴結婚式の翌日母やいとこ達とにぎやかに、乗った「日高本線」今はもう、走ることは、無いのかなぁ？！沿線住民は、復活して欲しいけどなぁ～🥴地元新冠駅は綺麗で素敵な駅はのになぁ～🥴悔しすぎでしょう！新冠町民としたら。辛いですﾈこの動画は。
鵡川の字が違ってますね。。。
とらねこー🎵
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視聴回数1万⁉️
えぇぇー‼️
大都会静内
ややま